大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游路线设计经费的问题，于是小编就整理了3个相关介绍旅游路线设计经费的解答，让我们一起看看吧。想开发一条旅游线路和旅行公司合作，我需要什么手续？修一公里的地铁，花费大概是怎样的？乡村旅游怎...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游路线设计经费的问题，于是小编就整理了3个相关介绍旅游路线设计经费的解答，让我们一起看看吧。
首先看看你开发的是什么类型
境内还是境外？
有没有包含特种旅游项目？
做好定性之后去找有相关的旅游公司合作就可以。
不过现在有这类资质的也不多，所以最好斟酌一下，尽量找有资质的小公司，因为大公司有专门段位开发系统，除非你的线路非常具有特色而且非你不可，否则你交给大公司很可能直接被抄袭，然后间接导致你的合作计划夭折。
我是大胡子，感谢邀答！设计一条旅游线路不是难事，主要看你是规划行程内容的亮点，能否给旅游者带来不一样的体验感或者认知度。带上你的行程线路找旅游资深人士探讨一下，达成认识度共同点再继续优化线路。然后把你的线路资源提供给当地有名气的旅行社售卖，合作过程中肯定需要签协议（这是你的原创），投放市场有效益你就赚钱啦。如果你想投放旅游电商平台售卖，必须找旅行社挂靠线路才被允许，有的平台只开放品牌旅行社进驻资源。其实此类线路文案设计容易被旅游同行模仿，大胡子提醒无论跟谁谈合作不要亮细节内容，只给宣传海报和简略线路设计，切记！
如果开发的是公司拓展类型的那一般的拓展公司的资质就可以。如果你确定是一条旅游线路
首先你就要确定自己是否有旅游经营资质
你只做国内游的话，自己注册国内旅行社需要交20万押金到旅游局。国际旅游线路，自己注册国际社押金100万。你不想自己注册旅行社那就要去挂靠一个旅行社。
其次关于旅游产品的售卖
一般是在旅游同业网站发广告，留下自己的联系方式。同业看到会添加你的联系方式。做好产品的报价处理，同业上来就会问你要产品的报价跟产品介绍这些都需要准备到。
现在都是把产品做成海报行程识别海报中的二维码，这些产品的设计需要联系一些美工来做，如果你自己能搞定也是可以的。
尤其要注意的就是关于产品的拆分报价还有个性化定制的报价。因为你打包的线路总是会遇到客人有个性化需求的，这些个性化需求的报价及报价速度也是很重要的，应该说很多时候报价速度是成单的关键。
最后，优质的售后服务
及时反馈信息，线路的品质及合理性，遇到问题能积极解决。
上面的问题解决了，资金链没问题就可以考虑好好行动了。
想开发旅游线路并和旅行公司合作，那么你在整个旅游行程中，充当的是地接社的身份。又或者你只提供创意构想，但至少要与地接社合作。
一般来说在旅游过程中，游客报名的旅行社被称之为组团社，然后组团社会找到此次旅游行程的目的地旅行社作为地接社。组团社只能有一个，地接社可以有多个。组团社和地接社可以是一个旅行社，也可以是两个或多个。
回到问题的本身来。题主开发旅游线路想和旅行公司合作，那么题主就不去旅行社从业人员了。
应该是景点经营者，或者是创意构想方。
旅行社所有行程游玩景点，都必须是经关部门许可运营的。所以题主如果是景点经营者的话，必须获得旅游管理部门的经营许可认证。
如果题主是创意构想线路，那么行程中的所有景点必须是获得旅游管理部门认证许可的景区或景点。然后其它交通、饮食、住宿等经营者也必须有相关行业运营资质。
综上：开发旅游线路者，无论是不是在旅行社工作的，其行程目的地都必须获得旅游局认证许可，这是最根本的资质。也就是题主所谓的手续吧。
修地铁也要看地方，地铁每公里的费用除了土建、机电装修、设备这些以外，还涉及到征地拆迁等等费用，建设成本可想而知。沿海大城市地铁每公里数的造价大约是5-6亿，个别城市如果施工难度大，系数肯定成本高，约8-10亿。
这个不好说，根据各个城市布局，文化有关，像西安，成都，重庆，苏州，乌龙木齐，差别挺大的。西安地下文物太多，成都环线地下水，重庆山区架桥，苏州地下水太多，大概都在1.6亿左右，
地质条件、施工方法不一样，地铁综合造价差异极大！例如，重庆岩质地层中钻爆法（新奥法）施工的地铁每公里综合造价超3亿多元人民币；土质地层中盾构法施工的地铁综合造价就要7亿多元人民币…
一，地铁可不是一公里造价一亿的高速公路，随着地价，原材料，人工的上涨价，每公里造价已上升到7亿、8亿元，北京市甚至超过10亿元（北京16号线每公里12亿），越是繁华的大城市造价越贵，面对拥挤的城市交通又不得不造。但是地铁也能带来就业，一公里的地铁能带来60个就业岗位，还是有用，对于分流人群，也很有好处。
二，造价高昂的地铁还是量力而行，一步步来，根据城市的需要来吧，不能激进，总体上来说，漂亮整洁又方便的地铁也是一个城市靓丽的一景吧。
乡村旅游项目的发展要以整合资源为基础，在乡村旅游市场态势较好的情况下，许多项目面临融资难题，前瞻产业研究院认为乡村旅游项目融资可以从以下几个方面考虑：
1、政策资金投入，国家、省、市的专项建设资金，以及国家、省国债项目资金、扶贫基金，主要投入用于基础设施建设，以及人才培养等方面。此外国家、省、市还有农业和旅游产业的专项扶持资金。乡村旅游项目开发可以申请这些资金。
2、招商资金投入，包括招募入股融资，定向募股融资，整体项目融资。
3、民间资本投入，将大棚农业、农庄、果园等，通过招标和拍卖的方式吸纳本地居民和企业，以及外来旅游者投资。
4、金融机构资金投入，具体的资金渠道包括：向商业银行(如工商银行、建设银行等)申请质押贷款、向政策性银行(如国家开发银行、中国农业银行、中国银行等)申请贴息贷款、通过担保公司进行融资担保、申请世界银行贷款、申请国家援助性贷款(如FAO、NNDP等)。
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政策资金投入,国家、省、市的专项建设资金,以及国家、省国债项目资金、扶贫基金,主要投入用于基础设施建设,以及人才培养等方面。此外国家、省、市还有农业和旅游产业的专项扶持...
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招商资金投入,包括招募入股融资,定向募股融资,整体项目融资。
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民间资本投入,将大棚农业、农庄、果园等,通过招标和拍卖的方式吸纳本地居民和企业,以及外来...
4.
金融机构资金投入,具体的资金渠道包括:向商业银行(如工商银行、建设银行等)申请质押贷款...
乡村旅游融资渠道有如下几点：
1.引进战略投资人。主要面对大型企业或专业投资机构，这种融资方式适合较大的乡村旅游项目，如田园综合体类项目最适合。这类融资对项目要求较高，需要整体策划和规划。
2.风投基金或产业基金。适合项目自然条件较好、项目创意较新、商业模式合理、成长性很高的乡村旅游项目，这类融资门槛高，但自主和灵活性较强。
3.合资合作。这种融资主要处决于资源条件，一方面要看项目发起人自身资源条件，主要是项目发起人的人脉，另一方面要看项目所在地的资源条件，主要是和农民的合作以及当地关联产业的合作。融资适合项目建设内容要丰富、资源依赖性较要强。
4.银行货款。这是常规和广泛的融资模式，适合于项目发起人具有一定的基础条件，有一定的自有资金和有效的抵押担保物。
5.争取政策资金。这只是一种辅助的融资手段，不能作为依赖。
以上不论哪种融资方式都需要注意风险控制。
乡村旅游项目的发展要以整合资源为基础，在乡村旅游市场态势较好的情况下，许多项目面临融资难题，前瞻产业研究院认为乡村旅游项目融资可以从以下几个方面考虑：
1、政策资金投入，国家、省、市的专项建设资金，以及国家、省国债项目资金、扶贫基金，主要投入用于基础设施建设，以及人才培养等方面。此外国家、省、市还有农业和旅游产业的专项扶持资金。乡村旅游项目开发可以申请这些资金。
2、招商资金投入，包括招募入股融资，定向募股融资，整体项目融资。
3、民间资本投入，将大棚农业、农庄、果园等，通过招标和拍卖的方式吸纳本地居民和企业，以及外来旅游者投资。
4、金融机构资金投入，具体的资金渠道包括：向商业银行(如工商银行、建设银行等)申请质押贷款、向政策性银行(如国家开发银行、中国农业银行、中国银行等)申请贴息贷款、通过担保公司进行融资担保、申请世界银行贷款、申请国家援助性贷款(如FAO、NNDP等)。
到此，以上就是小编对于旅游路线设计经费的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游路线设计经费的3点解答对大家有用。
