大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于区块化旅游景区的问题，于是小编就整理了1个相关介绍区块化旅游景区的解答，让我们一起看看吧。东风总部搬走了对十堰有多大影响?十堰连续二年GDP增长全省第一这意味着什么？东风总部搬走了对十堰有...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于区块化旅游景区的问题，于是小编就整理了1个相关介绍区块化旅游景区的解答，让我们一起看看吧。
我从小在十堰出生长大 说实话十堰根本发展不了经济 工业区没有 厂只有二汽留下来的几个 ， 外地人来十堰根本没法生存 ， 本地人小孩考学到了外地那些稍好的城市估计也没几个愿意回来的 ，拿我同学做例 我身边同学 近点的在武汉 要么就是广州 上海等地 没有说在十堰本地创业上班的 ，本人实在成都发展 也决定安居成都了 再说房价 十堰一个4线城市 房价并不低
我在十堰市生活五十年了。从无到有，见证了十堰市这个小城市的建设和发展。根据国家当时需要建设二汽汽车制造，备战需要汽车人进山区建设，所以毋庸置疑没有东风公司的进入，就没有如今的十堰市。因各种原因和条件限制，迫不得已东风汽车公司总部搬移武汉，对十堰市肯定有很大的影响，没有影响是不可能的。一个大型制造企业搬移，作为十堰政府应该值得深思，为什么留不住……？
东风汽车公司总部2003年９月从十堰市迁到武汉，是十堰市乃至整个湖北省经济界的一件大事。对十堰产生了深远的影响。
东风汽车公司总部搬迁，给这座城市带来的不仅仅是经济上的缺失，还有对历史的眷恋、对前景的茫然和发展未来的思考。
影响主要体现在四个方面：首先是对城市形象和声誉的负面影响；第二是对投资热情的影响，随东风总部搬走了，一部分投资开始外流；第三东风总部的搬迁，带走了大批高素质人才、集中地物流、信息流；第四是十堰市政府减少税收和各种税费近300亿元。
当然东风汽车公司总部的搬迁也迫使地方政府进一步审视十堰的营商环境建设、交通物流环境建设。近十几年来，营商环境大有改观，尤其是交通环境大幅改观。汉十高速、麻竹高速、十房高速、十天高速相继开通，动车开通、武当山机场开通，武十高铁、十巫高速即将开通，极大地改善了十堰的交通、信息状况。十堰已纳入了武汉的“两小时经济圈”。产业结构方面，经过多年调整，十堰已形成汽车产业为主导，以生态文化旅游、能源、现代服务业、绿色有机农产品加工业为支撑，以智能装备制造、生物产业、节能环保、新材料产业为重点的“一主四大四新”现代产业体系。近两年十堰GDP增长速度距全省第一，就是主动调整的结果。可以说，没有东风总部搬迁的强烈刺激，就没有十堰的今天。十堰，已走出东风总部搬迁的阴霾，走出了一片艳阳天。
东风总部搬迁武汉，但东风商用车公司、东风零部件公司、东风装备公司、东风小康乖用公司、东风易捷特新能源汽车公司还在十堰，十堰总产能汽车一百万辆。再加上武当山机場、汉十高铁的建成，十西高铁即将开建，十堰会越来越好的。十堰是一个充满希望的城市，十堰加油，为家乡十堰点赞。
到此，以上就是小编对于区块化旅游景区的问题就介绍到这了，希望介绍关于区块化旅游景区的1点解答对大家有用。
